■本報記者 曹衛新 見習記者 李亞男
2017年因商譽減值等因素陷入業績困局的天晟新材日前發布公告稱，預計2018年1月份至12月份實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1400萬元至1800萬元，有望實現扭虧為盈。
資料顯示，天晟新材成立于1998年，公司于2011年登陸資本市場。梳理公司歷年財務數據可知，2013年，公司經營也一度陷入虧損狀態。財報顯示，2011年至2016年，公司實現的營業收入分別為4.13億元、5.20億元、6.06億元、7.61億元、7.61億元、8.22億元，六年營業收入增長了一倍。不過，相較于營業收入的小幅躍進，期間公司的凈利潤除2014年扭虧為盈外，其他年度均處于負增長的狀態。2012年，上市次年公司實現凈利潤1959萬元，同比下降超六成。2013年，公司凈利潤虧損6971萬元，同比下降455.82%。進入2014年，公司成功扭虧為盈，實現凈利潤2531萬元。不過，2015年至2016年公司凈利潤仍處于小幅下滑的狀態。
進入2017年，由于對商譽、存貨、遞延所得稅等資產進行的減值以及開發支出的費用化，公司再次陷入虧損狀態，營業收入和凈利潤分別為7.72億元、-3732萬元，同比下降6.09%、505.09%。2018年一季度公司仍處于虧損狀態，不過到了二季度，公司打破經營困局，二季度單季實現凈利潤1170萬元，為前三季度盈利最高點，成功實現了扭虧為盈。
上市8年，連續6年增收不增利，如今天晟新材再次逆勢翻盤，記者致電天晟新材證券部，相關工作人員稱，2018年全年相比2017年同期，實現扭虧為盈，“主要原因是去年同期計提了大額商譽減值。2018年商譽減值情況尚不確定，目前預計是盈利狀態，具體情況等4月份年報披露。”對于公司上市以來增收不增利的原因，上述工作人員告訴記者，“主要是由于市場競爭激烈，以及成本、費用逐年上升。”
采訪中，記者了解到，面對業績困境，公司也在積極尋求轉型。2017年9月28日，天晟新材對外公告稱，公司與中鐵高新工業股份有限公司（以下簡稱“中鐵工業”）達成戰略合作意向，雙方擬成立合資公司，研制各種新型軌道交通車輛及系統設備，打造中國新型軌道交通車輛自主品牌和探索軌道交通與新型城鎮化、地方特色產業統籌發展新模式。
2018年1月份，雙方在南京合資設立中鐵軌道交通裝備有限公司（以下簡稱“中鐵軌道”），其中，中鐵工業持股比例為 55%，認繳出資和實繳出資為 4950萬元。天晟新材持股比例 45%，認繳出資和實繳出資 4050萬元。根據最新公告，2018年12月29日，天晟新材以1995萬元向中鐵軌道轉讓跨座式單軌車輛技術，占公司2017年度經審計營業收入總額的2.58%。
記者注意到，有投資者通過互動平臺詢問公司與中鐵工業戰略合作一事進展，公司方面回復表示“公司通過與中鐵工業的合作重點布局軌道交通車輛整車和零部件制造，研發各種新型軌道交通車輛及系統設備，為公司構建新的盈利增長點，從而實現公司業績的進一步提升。目前，公司與中鐵工業合作的項目正在按計劃正常推進中，相關進展請關注公司公告。”
“目前與中鐵的合作仍按計劃進行中，一切內容以公告為準。” 對于和中鐵工業的相關戰略合作，上述工作人員對記者稱。
